Sobre nosotros
21 años cuidando
los coches de Murcia
Taller Murcia es un taller de barrio con foso y elevador, no una franquicia con centralita en otra ciudad. Si nos llamas por una holgura en la dirección, quien contesta es quien luego se agacha a mirarla.
Cómo empezamos
De la huerta de Murcia, no de un catálogo de marca
Taller Murcia abrió en 2005 en Murcia. Empezó como un taller multimarca cualquiera, y con los años se fue especializando de forma natural en algo muy concreto: el tren de rodaje. Los coches de esta ciudad se pelean todos los días con carriles de huerta hundidos por un lado, badenes de pedanía tomados con prisa y bordillos del centro donde aparcar en batería es casi obligado. Eso desgasta suspensión y dirección más rápido que en otras plazas, y aquí acabamos aprendiendo a leerlo antes que nadie.
El gerente sigue siendo mecánico de oficio, no un cargo de despacho: se le ve con las manos metidas en el motor tanto como en la oficina cerrando presupuestos. La norma de la casa no ha cambiado desde el primer día — diagnosticar antes de cambiar piezas, pieza vieja a la vista para quien la quiera ver y garantía firmada, no prometida de palabra.
Quién hay detrás
Gerente
El taller lo dirige su gerente, mecánico de oficio, junto al equipo del taller. Nuestros mecánicos trabajan con repuestos homologados y garantía por escrito, y explican al cliente qué le pasa al coche y qué se va a hacer antes de empezar la reparación.
Sigue ocupándose personalmente del taller: desde el primer diagnóstico hasta la entrega del coche, con la misma idea de siempre, tratar el coche del cliente como si fuera el suyo y no cambiar nada que no haga falta.
Cómo trabajamos
Lo que puedes exigirnos desde la primera visita
Miramos el neumático antes de hablar
El desgaste de la banda de rodadura cuenta casi siempre lo que le pasa a la suspensión y a la dirección. Lo miramos en cualquier visita, aunque hayas venido por otra cosa, porque suele adelantar una avería semanas antes de que dé un síntoma claro.
Sin sorpresas al recoger
Si al abrir aparece algo que no se veía desde fuera — pasa bastante con los silentblocks —, paramos y llamamos, no seguimos por nuestra cuenta.
Elevador y palanca, no vista y suposición
Una rótula o una bieleta con holgura no se detecta mirando desde el suelo. Subimos el coche, hacemos palanca en cada punto de apoyo y te enseñamos el juego real si quieres verlo con tus propios ojos.
Recambio con marca en la factura
Amortiguadores, rótulas y silentblocks originales o de calidad equivalente. La referencia queda impresa en la factura, no como «material vario».
Honestidad
Cosas que puedes comprobar tú mismo, no que te digamos nosotros
Sin puntuaciones inventadas en esta web
No vamos a fabricar una nota de cinco estrellas aquí dentro. Si quieres una referencia externa, la de verdad está en nuestro perfil de Google, no en esta página.
Te enseñamos la pieza gastada
Un amortiguador que ya no amortigua, una rótula con juego o un disco por debajo de espesor salen de la caja y se ponen sobre el mostrador. No hace falta que lo pidas.
Ficha de alineación impresa
Si te alineamos la dirección, te llevas el papel con los valores medidos y los de fábrica al lado. Sin ficha, no ha habido alineación, por mucho que se haya subido el coche al puente.
Hablamos
Si has llegado hasta aquí leyendo, ven a vernos
Mejor hechos que historias bonitas. Llámanos o escríbenos por WhatsApp con la marca y el modelo del coche y te respondemos hoy mismo.