Guía completa
¿Puedo ponerle a mi coche lo que veo por internet?
Hay que tener claro que lo que queda genial en un vídeo de YouTube no siempre es legal en España. La normativa aquí es muy seria, y cualquier cambio sin su correspondiente homologación te puede traer problemas: desde no pasar la ITV hasta una multa en cualquier control de la Guardia Civil. Peor aún, el seguro podría lavarse las manos en un accidente o podrías perderle mucho valor al coche al venderlo. Por eso, en nuestro taller solo trabajamos con piezas y modificaciones que cumplen la ley, y siempre te explicamos las opciones viables antes de gastar un euro.
Cambios que no requieren proyecto de homologación
Existen varias modificaciones estéticas que puedes hacer sin necesidad de un proyecto técnico ni una ITV específica. Hablamos de elementos como los alerones atornillados de fabricantes reconocidos, el tintado de lunas con su sello E, o la instalación de escapes deportivos con marcaje europeo. También entran en este grupo las llantas que respeten las medidas de la ficha técnica, los vinilos para cambiar el color del coche (gestionando el cambio en Tráfico) y las taloneras que no afecten a la estructura. Un cambio de este tipo puede costar entre 200 y 600 €, mientras que un kit estético completo suele moverse en la horquilla de 1.500 a 4.000 €.
Modificaciones que sí exigen una reforma
Cuando los cambios son más profundos, sí es obligatorio pasar por un proceso de reforma. Esto implica un proyecto de un ingeniero industrial y una ITV extraordinaria para legalizarlo todo en la ficha técnica. Nos referimos a montar una suspensión deportiva o roscada, cambiar los frenos por un kit no específico para tu modelo, o instalar llantas con medidas que no aparecen en la ficha. También se incluyen las defensas no originales, las conversiones a GLP o GNC y cualquier aumento de potencia. La gestión de todo este papeleo tiene un coste añadido de entre 200 y 500 €, y nosotros nos encargamos de todo el proceso para que no te preocupes.
¿Con qué fabricantes de piezas trabajamos?
Para garantizar la calidad y la homologación, solo montamos material de primeras marcas. En llantas, trabajamos con la gama alta de BBS, OZ y Vossen, siempre con su certificación. Para la parte estética, confiamos en fabricantes europeos como Rieger (Alemania), Maxton Design (Polonia) y OSIR (Italia). Si buscas un sonido deportivo pero legal, montamos escapes de Akrapovic, Remus o Magnaflow. Lo que nunca verás en nuestro taller son réplicas baratas sin ningún tipo de garantía ni certificado.
¿Qué tipo de modificaciones no realizamos en el taller?
Hay una serie de trabajos que, por ser ilegales o inseguros, no hacemos bajo ningún concepto. No instalamos faros LED sin su marcaje E, ni montamos llantas que sobresalgan de la carrocería si no se va a homologar. Tampoco hacemos “escapes libres” quitando el silenciador, ni anulamos sistemas anticontaminación como el FAP, la EGR, el AdBlue o el catalizador. En cuanto a la potencia, no instalamos centralitas que falseen datos ni hacemos reprogramaciones que no vayan acompañadas de su correspondiente reforma. Si un cliente nos pide algo de esto, le explicamos los motivos y, si es posible, le ofrecemos una alternativa que sí sea legal.
